Renault анонсирует новый прототип легкого коммерческого автомобиля на выставке Solutrans-2025 На международной выставке Solutrans-2025, проходящей в Лионе, компания Renault представила обновленную версию легкого коммерческого автомобиля Trafic, который планируется запустить в производство в конце следующего года. Изначально новый Renault Trafic будет доступен в двух вариантах трансмиссии: один — с чисто электрическим приводом на задние колеса, другой — с двигателем внутреннего сгорания и передним приводом. Оба типа будут построены на общей платформе с унифицированным шасси, что позволит бизнесу находить компромиссные решения в конструкции. Одной из характерных черт нового Trafic станет ветровое стекло, которое заметно смещено вперёд. Это потребовало введения дополнительных передних стоек крыши и боковых окон, расположенных между стеклом и передними дверями. Важно отметить, что все полимерные материалы, используемые в новом Renault Trafic, будут изготовлены из переработанного сырья. В результате интерьер модели может уступать по качеству аналогам предыдущих поколений. Внутренний дизайн оснастят унифицированным блоком управления, схожим с другими новыми моделями марки, с двумя дисплеями и ограниченным набором физических кнопок, обеспечивающих доступ к наиболее востребованным функциям. На начальном этапе будут доступны лишь цельнометаллические фургоны, которые предложат два варианта длины — 4870 мм и 5270 мм. Объем грузового пространства для базовой версии составит 5,1 кубометра, а для более длинной — 5,8 кубометра. Высота в обоих случаях равна 1900 мм. В будущем компания также планирует добавить и другие варианты исполнения, включая бортовой грузовик с кабиной, шасси с кабиной и самосвал. Электрическая версия нового Renault Trafic, обозначенная как E-Tech, будет оснащена мотором мощностью 201 л.с. и крутящим моментом в 345 Нм. Производитель заявляет, что запас хода электрической версии составит от 350 до 450 км в зависимости от установленной батареи. Производственные мощности для нового Trafic разместятся на заводе в Сандувиле, что на севере Франции, где ранее выпускалась и предыдущая версия данной модели.